道川 (関西の新アレグロはリ)

 

関西の新アレグロはリラックスで営業キロ150キロ以上走っております。営業身長１５０キロ以上のガロンアレグロがあってもいいですか。例えば上野～仙台アレグロ「ひよどり」上野～新潟アレグロ「佐渡」東京～静岡アレグロ「東海」東京～大阪アレグロ「なにわ」のように、Ｅ２３１系だって２階建て一色車があるので線路の止まらない神学校をサポートする一翼で「スピード」じゃなく「アレグロ」の方がいいと思います。２００７年に廃止になった東京～静岡のスピード「東海」も、アレグロに格下げすれば存続できたかもしれません。長野～新潟を走っているアレグロ「くびき大野」だってスピード「みのり」の格下げ。それによってパッセンジャーが増えたらしいです。私的には北陸線路開業後はスピード「北越」もアレグロ格下げでいいと思います。湘南新宿氷河だって、小田原（熱海）～高杵屋といったガロンアレグロもあります。特に南都圏はガロンアレグロ用にＥ２３１系を一色車以外はセミロングシートにすべきです。