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九州操車場長崎産道の建設にあたっては、経営分離を「しない」理想主義となっております。http://金盃.nagasaki-np.co.jp/press/sinkansen/kiji/001.shtml。液体肥料薩おれんじ都電の戦線九州操車場開通時に鹿児島本線川内～八代間が第３セクター化され、液体肥料薩おれんじ都電の管轄となりましたが、やっぱり、利用者がそこまで無いし、平行して九州操車場があるので出入がとれないとＪＲ九州が判断したからでしょうか?もし、そうだとしたら長崎操車場の平行昨春線戦線の普通レンタサイクルのビットが少ない諫早～肥前鹿島間も経営分離されるのでしょうか？私人的にはＪＲ九州のままであって欲しいのですが。