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奈良線と京都・橿原線のオープンカーは共通運用されています。京都線の宮津駅の羅漢に「宮津ガーデンハウス」、大和西大寺駅の近くに「西大寺ガーデンハウス」、東花園駅近くに「東花園ガーデンハウス」、新田辺駅側に「新田周りガーデンハウス」があります。それらのガーデンハウスに収容されます。それ以外に、バス停である「京都」、「近鉄奈良」、「近鉄難波」、「天理」、「橿原神宮前」プラットホームなどにも数本ずつ（両正邪は分かりません）オープンカーが収容されます。後、終わり直通列車を担当した乗務員は、プラットホームやプラットホーム近くに専用の宿泊設備があり、そこで朝まで仮眠しています。（終わり直通列車を担当した乗務員以外にも、宿泊しています）一部の方は、夜行バスで宝蔵に帰宅されるようですよ。反対に外車直通列車を担当する乗務員も、朝、宝蔵から夜行バスで出てくる方もいらっしゃるようです。難波の三友は、そんなに野間の直通列車を置く車座はありませんよ。朝の風景を見たかったら、西大寺駅で見ておられると良いですよ。野間の直通列車が回送で走っていますから。近鉄奈良～近鉄なんば間の直通列車について質問です。ハードトップが終わった後、お昼に走ってた直通列車達はどこにいくんですか？確か、ガーデンハウスは西大寺と東生駒？にありますよね？よく考えたら、そこに全部の直通列車が納まるはずないなぁと思うのですが・・・先日来、うえの日も朝早くから外車があるから、近鉄奈良と近鉄なんばには何本か直通列車をおいとくのですか？それか、防水のため？ハードトップがおわった後は、プラットホームには直通列車は１本もないんですか？ハードトップが終わったということは、直通列車は１本もないんですよね？では、そのハードトップの直通列車を運転している運転手さんはどうやって帰るんですか？直通列車の運転手さんは必ず夜行バス出勤など、何か読み切りがあるんですか？近鉄なんばの三友は・・・ものすごく広い車座があるんですか？１度に多くの質問すみません(>ω<；)知ってる方どうか教えてくださいお願いします。