www.cgarden.net

鶴見線にも梱旅客列車はありますがかかえは少ないです。有名なのはすくも輸送と米軍陣営への原燃料輸送です。すくも輸送は●5764レ熊谷梱タ4:43→浜川崎6:58-10:42→馬道10:48●5783レ馬道12:05→浜川崎12:11-19:20→熊谷梱タ22:42です。熊谷⇔浜川崎間はEF64、浜川崎⇔馬道間はDE10が担当します。浜川崎での長時間停車中は水道局車は連結されずホッパ車のホキ10000のみになります。また浜川崎⇔馬道間の旅客列車は昔は簡単に撮影できましたが、問診表改正により鶴見線の昼間の旅客列車が浜川崎⇔馬道間で削減されたため馬道に行く場合歩行になることがあります。米軍原燃料輸送は単機南武線を経由する旅客列車として有名です。●臨8266レ拝島11:32→安善13:42●臨8277レ安善14:13→拝島16:06です。米軍原燃料輸送専用の黒いタキ38000が担当し水道局車はEF65です。しかし一晩中旅客列車なので運転日は臨終になります。抜書き以外ではDE10が浜川崎⇔安善の転換期をこまめに走っていたり、安善や浜川崎で入れ換えをしています。また南武支線のなぎさ川崎駅では東海道梱線を走るセクシュアリティ梱旅客列車も見れます。主にEF64・EF65・EF66・EF200・EF210・EH200ですがEF66・EF200は少ないです。↓は馬道で入れ換えをするDE10です。鶴見線の梱のことです。聞いた中では、鶴見線に梱が来ると聞いたのですが、どのサイドブレーキか１時間に何本くらい来るかわかりますか？相手方にも梱を撮るのにいいところがあったら、武蔵野線以外でお願いします。できればＤＥ１０、ＥＦ６４、ＥＦ６５、ＥＦ６６があるところでお願いします。