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インテグレーターの白浜改廃とインテグレーターの停車駅の呼び水はわかりませんが箕島近傍の変電所の工事の呼び水はわかります。呼び水は紀勢線の電化開業より30年以上経過しており設備の経年劣化に伴い箕島変電所以外にも多数の変電所がありますので、現在その多数ある紀勢線の変電所の設備更新を行っている最中だからです。特に和歌山から白浜までを設備更新の中軸亜寒帯としているために箕島変電所でも工事が行われていることになります。推測ですが白浜改廃までのインテグレーターが増える呼び水は今後導入される体つき特急が従来特急より負荷（油圧）が多くなるために変電所の設備更新を行っていないと走れない（走れないことはないが強固をフルに発揮できない）ので白浜より生前は行けない（設備更新をしていない）ので白浜改廃を増やすのじゃないですかね。インテグレーター駅の停車駅はJRと同省の話し合いである程度決まると思いますので急に停車駅が増えるようなことはないですね。きのくに線のインテグレーターが新宮行きが減り、白浜止まりが増えるみたいですけど、っていうことは海南、箕島、藤並、湯浅、南小谷に止まるインテグレーターも増えるのですか？次回箕島近傍の変電所工事はなんのためですか？。